Email:wuxichangfu@163.comWuxi Changfu traktoru ražošanas Co Ltd

Wuxi Changfu traktoru ražošanas Co Ltd

Stundas traktors remonts un apkope

Dzinēja dīzeļdzinēja degvielas padeves laika pielāgošana, izmantojot vienu virzuļa tipa eļļas sūkni augstspiediena eļļas sūknī, tiek izmantota, lai palielinātu staigāšanas traktors

Samazināt blīvi, lai sasniegtu. Eļļas sūknis, lai aizstātu jauno mašīnu eļļas sūkni vai zemāko balansēšanas vārpstu, kas dažreiz rodas mašīnas sūkņa iekšējā un ārējā rotora vārpstā, un maza Groove koordinācijas vārpstas apakšējā sabalansējuma (dēļ nepietiekama vārpstas gropes dziļuma) pievelciet eļļas sūknis, nulles līdzsvara ass rotora vārpstas augšdaļa, šajā laikā var palielināt atbilstošo starpliku, pēc tam brīvi piemērotu balansa ass rotāciju. Galveno gultņu vāciņu aizstāj ar jaunu kloķvārpstu, vārpstas flīžu vai galveno gultņu pārsegu un dažreiz kloķvārpstas pārāk stingru parādīšanos, kad ar roku vilkt spararatu, bez aksiālas nobīdes, jūs varat pievienot galveno gultņu pārsega spilvenu. Starp bīdāmo disku un vilces gultni var pievienot 1 mm biezu starpliku. Dažreiz blīvējums ir pārāk biezs, šķiet, ka palielina droseļvārstu, nevis līdz vajadzīgajam ātrumam, būtu piemēroti, lai samazinātu blīvi. Cilindra galvas vāks var būt saistīts ar liešanas kļūdu, un dažreiz jaunais cilindru pārsegs, dekompresijas vārpstas galva ir augšējās spiediena ieplūdes durvis, kā rezultātā tiek izveidots cilindrs bez saspiešanas spēka. Šo situāciju var atrisināt, palielinot cilindra pārsega blīvējumu.


Šasijas blīvējums palielinās vai samazinās

Dzinēja riteņa korpusa faktiskajā darbā, kad tiek mainīts jaunais piedziņas vārpsta vai gultņa sēdeklis, dzenošā telpa ir pārāk stingri, it īpaši konusveida veltnīšu gultnis, un augšējais spiediens ir stingrāks. Jābūt aprīkotiem ar gultņu sloču starplikas atbilstošo biezumu, cik daudz spilvenu jāpalielina uz stumjošās rumbas bez asu nosprostojuma, roku spiežot stūres rokā, stūres un pagrieziena piedziņas vārpsta var brīvi griezties atbilstoši. Dažas atsperes, spiediena pārnesumkārbas blīvējuma gredzens mainīga ātruma pozicionēšanas atsperē, garās darba stundas, pavasarī kļūst īsāks un mīkstāks, vai arī neliels skaits šķelto, automātiskās izslēgšanās parādība. Gadījumā, ja nespēj nopirkt jaunu pavasari (faktiski, dažkārt ne vienmēr ir nepieciešams iegādāties jaunu), var būt dakšas pozicionēšanas caurums mazā spilventiņa apakšā vai ar smalku audumu, lai iemest mazā apļa virzienā , lai pavasarī nedaudz no novietošanas atveres turpinātu izmantot labus rezultātus. Dakšveida ass ir polsterēta, lai iegādātos jaunu mainīgu ātrumu pāri, apgrieztu bloku vai divu vai trīs maiņu dakšu vārpstu, dažreiz ar īsāku vai garāku asi, pozicionēšanas rievu uz vārpstu un atbilstošu nobīdi. Ilgāku laiku var zāģēt vai slīpināt riteņa garākajā daļā, bet dakša vārpstai jābūt novietotam uz pārnesumkārbas korpusa kalibrēšanu, jānosaka zāģis ar galvu. Novietošanas Groove novirzās no atbilstošā zvejas rīka, tas ir, ja lokācijas tērauda lodītes iekrīt locīšanas gropē, un pārnesums nav pilnībā noapauts, spēks automātiski noņems.


Copyright © Wuxi Changfu traktoru ražošanas co., Ltd. Visas tiesības paturētas.
QR Code
[[Html_Custom]]